JOHN DEERE Ciągnik kompaktowy 2026R

Kompaktowy ciągnik 2026R jest przeznaczony dla klientów, którzy oczekują mocnej i wydajnej maszyny w kompaktowych rozmiarach oraz jakości, wszechstronności i ekonomiczności bez kompromisów. Ciągnik 2026R wyposażony jest w 3-cylindrowy silnik Diesla, dwuzakresową przekładnię hydrostatyczną, napęd 4X4 oraz układ kierowniczy ze wspomaganiem dla jeszcze większego komfortu i łatwości manewrowania.

Silnik serii Yanmar TNV oferuje następujące funkcje:

• Ekonomiczna konstrukcja z tulejami odlewanymi o dobrym chłodzeniu i dużej trwałości
• Pośredni wtrysk paliwa
• Rozwija większą moc na litr paliwa niż silniki z pośrednim wtryskiem
• Tłoki ze stopu aluminium są lekkie, by zmniejszyć obciążenie łożyska korbowodu i zapewniają dobre przewodzenie ciepła
• Budowa silnika dopuszcza bardziej rygorystyczne tolerancje i neutralizuje rozszerzalność cieplną tłoka, redukując w ten sposób przedmuch gazów i zmniejszając hałas stuku tłoka
• Pierścienie górne są wyżej na tłoku, a cieńsza uszczelka głowicy znacząco zmniejsza ilość niespalonego gazu odlotowego i zwiększa skuteczność spalania
• Zębate koła i przekładnie napędowe wtryskiwaczy mają spiralny profil, by zmniejszyć hałas silnika
• Automatyczny odpowietrzacz układu paliwowego
• Nie ma potrzeby zalewać układu, gdy skończy się paliwo
• System automatycznie zaleje pompę wtryskową, przewody paliwowe i wtryskiwacze, zapewniając paliw w układzie, by usprawnić szybki rozruch
• Wysokowydajny układ smarowania pompuje pod ciśnieniem przefiltrowany olej do wszystkich łożysk silnikowych, co poprawia trwałość
• Filtr paliwa z wymiennym wkładem
• Separator wody z dodatkowym wymiennym elementem filtra
• Przezroczysty zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego pozwala operatorowi na sprawdzanie poziomu płynu bez konieczności zdejmowania korka chłodnicy
• Suchy filtr powietrza z wkładem zabezpieczającym
• Konstrukcja z dwoma wkładami zapewniającymi lepszą ochronę silnika
• Kontrolka zanieczyszczenia filtra powietrza na desce rozdzielczej jest standardowym wyposażeniem we wszystkich modelach
• Łatwy dostęp do silnika i jego punktów kontrolnych i napełniania po prawej stronie ciągnika poprzez usunięcie osłony bocznej.

Ciągniki 2R wyposażano w dwuzakresową przekładnię hydrostatyczną (HST) zamkniętą w obudowie przekładni z odlewu aluminiowego. Płyn pod ciśnieniem przenosi moc silnika na koło napędowe poprzez pompę hydrauliczną oraz silnik w układzie zamkniętym. Płynna regulacje prędkości jazdy umożliwia operatorowi dostosowanie prędkości jazdy ciągnika do wykonywanej pracy.

• Brak sprzęgła w celu zapewnienia szybkiej zmiany kierunku
• Dwa pedały Twin Touch™ pozwalając łatwo zmienić kierunek jazdy do przodu/tyłu.
• Chłodnica oleju chłodzi olej przekładniowy, by wydłużyć trwałość przekładni.

Funkcje bezpieczeństwa przekładni HST:

• Ciągnik można uruchomić wyłącznie, gdy dźwignia zakresów jest w położeniu neutralnym
• Jeśli dźwignia zakresu jest na biegu przy przekręceniu kluczyka w położenie uruchomienia, na desce rozdzielczej pokaże się polecenie przesunięcia dźwigni do położenia neutralnego
• WOM i silnik zostaną wyłączone, gdy operator opuści fotel przy włączonym WOM

Kluczowe zalety ciągnika John Deere - pedały sterowania Twin Touch oferują kilka kluczowych zalet w porównaniu z konkurencyjnymi ciągnikami z przekładnią hydrostatyczną.

• W niektórych ciągnikach konkurencyjnych z przekładnią HST zastosowano długi pedał (od palców do pięty) do sterowania przekładnią
• Operator musi zmieniać kierunek palcami i piętą, co jest męczące.
• Rozwiązanie z dwoma pedałami Twin Touch ułatwia ruszenie ciągnikiem do przodu/tyłu o centymetry (np. przy przyłączaniu narzędzi)

Zintegrowany silnik hydrostatyczny i pompa

• Sauer-Danfoss® oferuje zintegrowaną pompę i silnikiem. Dzięki temu elementy są dopasowane do siebie i oferują maksymalną sprawność.
• Takie rozwiązanie zapewnia trwałość i wytrzymałość potrzebną do eksploatacji takich narzędzia jak ładowacze czy koparki na tylny TUZ
• Jeden zbiornik (z jednym punktem kontrolnym i punktem napełniania) dla przekładni, blokady mechanizmu różnicowego u układu hydraulicznego przyspiesza codzienną konserwację
• Mechanicznie uruchamiane pedały Twin Touch umożliwiają wybranie kierunku jazdy i prędkości poprzez dotknięcie stopą

Elektroniczny tempomat stanowi wyposażenie standardowe ciągników 2R. Tempomat umieszczony po prawej stronie konsoli operatora włącza się przełącznikiem.

• Pozwala on utrzymać stałą prędkość jazdy do przodu bez naciskania na pedał nożny
• Tempomat wyłącza się naciskając na pedał hamulca lub przełącznikiem tempomatu

Stanowisko operatora zaprojektowano w sposób zapewniający operatorowi większą wygodę i lepszą widoczność. By ułatwić szybką orientację podczas pracy, elementy sterowania rozmieszczono ergonomicznie i oznaczono różnymi kolorami. Konstrukcja stanowiska operatora pozwala siedzieć „w stanowisku” zamiast „na stanowisku”, co zwiększa wygodę i stabilność. Opcjonalna, wygodna kabina z fotelem pneumatycznym (z materiałową tapicerką) zapewnia idealne warunki na długie dni pracy, również przy niesprzyjającej pogodzie.

Najważniejsze cechy stanowiska operatora ciągników 2R:

• Konstrukcja pochylonej maski zapewnia lepszą widoczność
• Dużo wolnego miejsca, by pracowało się wygodniej
• Uchwyt na kubek, liczne schowki i gniazdo 12-V zapewniają zorganizowane stanowisko operatora
• Gumowana mata podłogowa zmniejsza drgania i hałas
• Płaskie stanowisko operatora ułatwia wsiadanie i wysiadanie z ciągnika
• Poręcze montowane na błotnikach są duże i łatwe do uchwycenia. Ułatwiają one operatorowi wsiadanie i wysiadanie z ciągnika
• Elementy sterowania podniesiono i wbudowano w błotnik, by poprawić wygodę i łatwość użytkowania
• Duże, łatwe do odczytania naklejki stanowią jasną instrukcję zarówno dla doświadczonych, jak i niedoświadczonych operatorów
• Przedni poziomy wydech w celu zapewnienia operatorowi lepszej widoczności
• Jeżeli operator opuści fotel, gdy przekładnia, środkowy lub tylny wał odbioru mocy (WOM) są załączone, następuje wyłączenie silnika
• Gdy trzeba sterować WOM spoza stanowiska operatora, trzeba spełnić następujące warunki: Hamulec postojowy włączony, przekładnia w położeniu neutralnym, a przełącznik WOM tylko w położeniu tylnym. Więcej informacji na temat poszczególnych zastosowań znajduje się w instrukcji eksploatacji.
• Specjalnie zaprojektowane kanały prowadzą gorące powietrze z komory silnika pod ciągnik zamiast bezpośrednio na operatora

Gruba, miękka materiałowa tapicerka siedziska zapewnia płynną i wygodną jazdę. Fotel z wyprofilowanym wysokim oparciem ułatwia operatorowi obracanie się i obserwowanie tylnych narzędzi. Stanowisko operatora wyposażono w standardowe, wygodne, żółte siedzisko operatora z zawieszeniem mechanicznym.

• Fotel jest regulowany do przodu/ do tyłu w celu zapewnienia wygody operatorowi
• Fotel można pochylić do przodu, w celu ochrony przed czynnikami zewnętrznymi (wyłącznie standardowy fotel w otwartym stanowisku operatora)
• Wysokie podparcie i podłokietniki są w wyposażeniu podstawowym i pozwalają na wygodniejszą obsługę (kabina)
• Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa zabezpieczają przed ich zaplątaniem się w zawieszenia fotela i elementy sterowania.

Opcjonalna komfortowa kabina John Deere do ciągników 2R jest montowana fabrycznie i przyczynia się do większej atrakcyjności dla klientów korzystających na co dzień z ciągnika 2026R. Pozbawione ramy, w pełni przeszklone drzwi otwierają się szeroko, ułatwiając wsiadanie, a pneumatyczny fotel premium z obiciem materiałowym oraz regulacją w poziomie i w pionie, zapewnia operatorowi idealną pozycję do pracy w ciągu całego długiego dnia. Przednia i podgrzewana tylna szyba otwierają się szeroko, umożliwiając wentylację, a wydajny system ogrzewania zapewnia ochronę i komfort cieplny przez cały rok. Czy wykonywane są prace przy użyciu ładowacza, przedniego narzędzia (np. usuwanie śniegu), koszenie, uprawa ziemi, cięcie obrotowe, czy prace z lekkim sianem, uniwersalność i moc ciągników z kabiną pozwala na wykonywanie każdego rodzaju zadań. Jednocześnie, operator jest zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi.

Dane techniczne:

Zdjęcia przedstawiają model 2026R z opcjonalną kabiną i osprzętem.